本项目符合《深圳市科学技术发展“十二五”规划》中的新能源——新能源中的可再生绿色能源。属于《国家重点支持的重点高新技术领域》中的新能源及节能技术领域。
涉及工艺处理范畴包括：脱胶脱杂质处理、汽化分离出重油、催化裂解、分子重排、脱去羧基和氧元素等。
主要的技术内容：
生物柴油是指以油脂类原料，如废弃的动植物油脂（简称废弃油脂）、非食用草/木本油料等生产的交通运输用清洁可再生液体燃料，具有十六烷值高、无毒、低硫、可降解、无芳烃等特点，可直接替代或与化石柴油调和使用，有效改善低硫柴油润滑性，有利于降低柴油发动机尾气颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物、硫化物等污染物排放。
本项目技术是以地沟油、大豆酸化油、棕榈酸化油等废弃动植物油脂为原料单独或者混合炼制生物柴油催化裂解技术。其关键点在于通过加热产生油蒸汽后，在纳米-分子筛复合催化剂表面发生反应，使C18以上的长链分子全部或大部分裂解为C18以下的分子链。
本项目利用纳米-分子筛复合催化技术和纳米-分子筛复合催化剂原理，制备了钯-钼-钨-镍-偏铝酸钠复合盐成分的纳米-分子筛复合催化剂，该催化剂可对动植物废弃油脂进行催化裂解，脂肪酸及脂肪酸甘油酯的混合物转化为60～70%的烯烃烷烃分子、10～20%为脂肪酸甲酯以及10～20%重质组分油，可直接制得符合B-20标准的生物柴油，并可以替代石化柴油；利用纳米-分子筛复合催化技术，可以得到分子链小于C18的生物柴油，有效降低了生物柴油的凝点和冷滤点至-6℃以下。
主要技术指标：
我公司研制出了在一定的催化剂的作用下生产生物柴油的催化裂解法，这种生产工艺与技术，将使得日东生产的生物柴油在燃烧过程中产生的二氧化硫等废气更少，更有利于环保。进一步降低日东生物柴油冷凝点，减小自然气候及地域范围对日东生物柴油生产及使用的影响。柴油脂肪酸甲酯含量的降低，使其能够以较高的配比混合石化柴油使用甚至直接替代石化柴油使用。
序号 检验项目 方法标准 检测结果 备注
1 氧化安定性总不溶物， (mg/100mL) SH/T 0175-2004 0.6
2 硫含量，mg/kg SH/T 0689-2000 63
3 酸值，mg KOH /g GB/T 7304-2014 0.19
4 10%蒸余物残炭，% (质量分数) GB/T 17144-1997 0.02
5 灰分 % (质量分数) GB/T 508-1985(1991) 0.001
6 铜片腐蚀 (，3h) ，级 GB/T5096-1985(1991) 1a
7 水含量，% (质量分数)/ SH/T0246-1992(2004) 0.030
8 机械杂质，% (质量分数)/ GB/T 511-2010 无
9 运动黏度() ，m m2/s GB/T 265-1988 4.226
10 闪点（闭口）， ℃ GB/T 261-2008 57
11 冷滤点，℃ SH/T 0248-2006 -6
12 凝点，℃ GB/T 510-1983(1991) -6
13 十六烷值 GB/T 386-2010 65.1
14 密度（），（kg/m3） GB/T 1884-2000、
GB/T 1885-1998 820.8
15 馏程： GB/T 6536-2010
50%回收温度，℃ 279.5
90%回收温度，℃ 307.0
95%回收温度，℃ 317.5
16 润滑性(HFRR)，校正磨斑直径()μm SH/T 0765-2005 257
17 生物柴油(脂肪酸甲酯，FAME)含量，
%(体积分数) GB/T 23801-2009 18.6
18 多环芳烃，%(质量分数) SH/T 0606-2005 3.9